⏱ 4 Min. Lesezeit · Stand: 02.09.2026
Ab dem 1. Januar 2026 müssen Elektroautofahrer mit einer neuen Kfz-Steuer rechnen, die die bisherigen Steuerbefreiungen ablöst. Dies könnte weitreichende Auswirkungen auf die Elektromobilität in Deutschland haben.
- E-Autos bis 2035 steuerfrei, wenn bis 2025 zugelassen
- Reguläre Kfz-Steuerpflicht für neue E-Autos ab 2026
- Steuerberechnung erfolgt nach Gesamtgewicht
Ab dem 1. Januar 2026 wird die Kfz-Steuer für Elektroautos in Deutschland grundlegend reformiert. Diese Änderung ist Teil des Achten Gesetzes zur Änderung des Kraftfahrzeugsteuergesetzes, das am 22. Dezember 2025 im Bundesgesetzblatt veröffentlicht wurde. Die neuen Regelungen betreffen insbesondere die Steuerbefreiung für Elektrofahrzeuge, die bis dato bis zum 31. Dezember 2030 galt. Mit der neuen Gesetzgebung wird dieser Zeitraum nun bis zum 31. Dezember 2035 verlängert, jedoch nur für Fahrzeuge, die bis Ende 2025 erstmals zugelassen werden.
Was ändert sich für Elektroautofahrer?
Die wichtigste Änderung betrifft die Kfz-Steuerpflicht für Elektroautos, die ab dem 1. Januar 2026 erstmals zugelassen werden. Diese Fahrzeuge unterliegen dann der regulären Kfz-Steuer, die nicht wie bei Verbrennern nach Emissionen oder Hubraum, sondern ausschließlich nach dem zulässigen Gesamtgewicht berechnet wird. Dies bedeutet, dass die Steuer in Stufen zu jeweils 200 Kilogramm festgelegt wird, was für viele Fahrer zu einer finanziellen Belastung führen kann.
Beispielsweise könnte ein BMW i3 mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 1.630 kg eine jährliche Steuer von etwa 50 Euro kosten, während ein VW ID.4 Pro Performance mit 2.480 kg rund 75 Euro jährlich kosten könnte. Diese neuen finanziellen Verpflichtungen könnten potenzielle Käufer von Elektrofahrzeugen vor Herausforderungen stellen, insbesondere in einem Markt, der bereits von Inflation und steigenden Lebenshaltungskosten geprägt ist.
Steuerbefreiung bis 2035 für ältere E-Autos
Für Elektroautos, die bis zum 31. Dezember 2025 zugelassen werden, bleibt die Steuerbefreiung bis zum 31. Dezember 2035 bestehen. Dies bedeutet, dass Käufer von Elektrofahrzeugen, die vor dem Stichtag zugelassen werden, von der Kfz-Steuer befreit sind und somit über einen Zeitraum von bis zu zehn Jahren erhebliche Einsparungen erzielen können. Diese Regelung soll Anreize schaffen, um den Umstieg auf Elektrofahrzeuge zu fördern und die Umwelt zu entlasten.
Die Steuerbefreiung gilt auch für technisch umgerüstete Fahrzeuge, die ursprünglich mit Verbrennungsmotoren betrieben wurden. Diese Fahrzeuge müssen jedoch bestimmte Voraussetzungen erfüllen, um von der Steuerbefreiung profitieren zu können. Die Umrüstung muss zwischen dem 18. Mai 2016 und dem 31. Dezember 2030 erfolgt sein, und die verwendeten Teile müssen eine Allgemeine Betriebserlaubnis besitzen.
Finanzielle Auswirkungen auf den Markt
- Steuerbefreiung bis 2035 für E-Autos, die bis 2025 zugelassen werden
- Reguläre Kfz-Steuerpflicht für E-Autos ab 2026
- Steuerberechnung nach zulässigem Gesamtgewicht
Die Einführung der Kfz-Steuer für neu zugelassene Elektroautos könnte weitreichende Auswirkungen auf den Markt für Elektrofahrzeuge haben. Während die Steuerbefreiung für ältere Modelle einen Anreiz bietet, könnte die neue Steuerpflicht potenzielle Käufer abschrecken. Dies könnte insbesondere in einem wirtschaftlichen Umfeld, das von Inflation und steigenden Lebenshaltungskosten geprägt ist, zu einem Rückgang der Verkaufszahlen führen.
Die Bundesregierung hat bereits erkannt, dass die steigende Anzahl von Elektrofahrzeugen zu einem Rückgang der Kfz-Steuereinnahmen führt. Im Jahr 2025 betrugen die Einnahmen aus der Kfz-Steuer rund 9,6 Milliarden Euro, und dieser Betrag könnte in den kommenden Jahren sinken, da der Anteil der Elektroautos an den Neuzulassungen weiter steigt. Im Juli 2025 waren bereits 29,3 Prozent aller neu zugelassenen Pkw Elektroautos.
Alternative Abgaben für Elektroautofahrer
Um den Einnahmeverlust durch die Steuerbefreiung für Elektroautos auszugleichen, könnten neue Abgaben für Elektroautofahrer in Betracht gezogen werden. Eine Möglichkeit wäre die Einführung einer Kilometerabgabe, die die Nutzung von Straßen durch Fahrzeuge berücksichtigt. Diese Art der Abgabe könnte eine gerechtere Verteilung der Kosten für die Instandhaltung der Infrastruktur ermöglichen.
Eine weitere Option wäre die Anpassung der Stromsteuer für das Laden von Elektrofahrzeugen. Aktuell beträgt die Stromsteuer 2,05 Cent pro Kilowattstunde, und die Bundesregierung plant, diese auf das EU-Mindestmaß von 0,1 Cent pro Kilowattstunde zu senken. Dies könnte zu einer erheblichen Entlastung für Elektroautofahrer führen, während gleichzeitig die Einnahmen des Staates gesichert werden.
Fazit
Die bevorstehenden Änderungen der Kfz-Steuer für Elektroautos ab 2026 stellen einen Wendepunkt für die Elektromobilität in Deutschland dar. Während die Steuerbefreiung für ältere Modelle weiterhin Anreize schafft, könnte die neue Steuerpflicht für neu zugelassene Elektroautos potenzielle Käufer vor Herausforderungen stellen. Die Diskussion über alternative Abgaben und die Anpassung der Stromsteuer wird in den kommenden Monaten an Bedeutung gewinnen, da der Staat versucht, Einnahmeverluste auszugleichen und gleichzeitig die Elektromobilität zu fördern.
Häufige Fragen
Was ändert sich für Elektroautofahrer ab 2026?
Wie wird die Kfz-Steuer für Elektroautos berechnet?
Gibt es Ausnahmen von der neuen Kfz-Steuer?
Welche finanziellen Auswirkungen hat die neue Steuer?
Wie reagiert der Markt auf die neuen Steuerregelungen?
Quellen: Google News
Symbolbild: Neue Kfz-Steuer für Elektroautos ab 2026 · Foto: Reinhard Bruckner / Pexels
